Marie Pospíšilová
Zudem ist er Gründer und Geschäftsführer der Parcel Locker Central, die Parcel-Locker-Ökosysteme entwickelt und fördert, einschließlich Strategien und Technologien für Betreiber, Zustelldienste und Städte. Maßgeblich hat er die Paketlogistik im Baltikum transformiert: In Estland laufen heute über 80% der Last-Mile-Sendungen über smarte Stationen. Unsere Vertreter lernten ihn im Herbst auf der Parcel + Post EXPO in Amsterdam kennen. Bereits dort zeigte er Interesse an unserer Produktion – im Dezember folgte der Besuch.
Herr Veskimeister inspizierte unsere Fertigungsstätten, informierte sich über unsere Technologien und gewährte uns am Besuchsenden ein kurzes Interview zur Branche:
Welchen Eindruck haben Sie von unserem Unternehmen?
„Wenn ich eine Produktionsstätte betrete, spüre ich es innerhalb der ersten fünf Sekunden. Der erste Eindruck ist für mich entscheidend – und hier war er sehr positiv.
Ich achte auf zwei Dinge: Erstens, auf die Organisation der Fabrik und zweitens auf den Automatisierungsgrad. In beiden Fällen wurden hier alle Punkte mit Bestnote erfüllt.“
Gibt es etwas, woran Sie in letzter Zeit gearbeitet haben, das Sie in dieser Branche überrascht hat?
„Ich lebe und atme diese Branche buchstäblich, daher ist es wirklich schwer, mich zu überraschen. Trotzdem überrascht mich immer noch eine Sache – dass einige Länder nach wie vor keine Packstationen einsetzen. Das überrascht mich sehr, insbesondere Deutschland und die USA.
Vor zwei Jahren hätte ich dasselbe über Großbritannien gesagt, aber heute ist das Vereinigte Königreich wahrscheinlich einer der dynamischsten europäischen Märkte im Bereich lokaler Infrastruktur.
Die zweite Überraschung ist, wie stark sich traditionelle Anbieter der Hauszustellung bemühen, dieses Zustellmodell zu schützen.“
Können Sie erklären, wann es sinnvoll ist, ein eigenes lokales Netzwerk aufzubauen und wann es besser ist, ein Netzwerk zu teilen?
„Sagen wir so: Das ideale Zustellmodell ist ein offenes Netzwerk. Es ist jedoch sehr schwer, dieses zu erreichen. Warum? Weil offene lokale Netzwerke keine Kontrolle über die Volumina haben. Das Wachstum eines solchen Netzwerks hängt von den Sendungsmengen ab, die in das Netzwerk fließen. Genau deshalb haben die Zustelldienste eine sehr starke Position – sie kontrollieren die Volumina und können auf dieser Basis entscheiden.
Deshalb halte ich es auch für natürlich, dass in der Wachstumsphase eines Marktes geschlossene Netzwerke dominieren, die von den Zustelldiensten selbst aufgebaut werden. Sobald der Markt jedoch eine Reifephase erreicht – was ich heute beispielsweise in der Tschechischen Republik sehe – beginnen
Unternehmen, ihre Kapazitäten für Wettbewerber zu öffnen, um effizienter zu werden. In einem reifen Markt entsteht diese Art von Infrastruktur ganz natürlich.“
Wo sehen Sie das stärkste Wachstum in den nächsten 2–3 Jahren?
„Wir befinden uns eindeutig in einer Wachstumsphase. Auch die Zahlen Ihres Unternehmens und die Wachstumskurve zeigen, dass die Out-of-Home-Zustellung (OOH) exponentiell wächst.
Wir haben einige Berechnungen angestellt, und es zeigt sich, dass Europa in den nächsten fünf Jahren mindestens 200.000 Zustellstationen benötigen wird – möglicherweise sogar mehr. Dabei haben einige Schlüsselmärkte wie Deutschland praktisch noch gar nicht begonnen.“
Ist Nachhaltigkeit in dieser Branche wichtig?
„Es ist ein großes Thema, über das heute fast jeder spricht. Persönlich bin ich mir jedoch nicht sicher, ob es tatsächlich ein entscheidender Entscheidungsfaktor ist.
Wenn wir uns das reale Kundenverhalten ansehen und betrachten, was Menschen wirklich motiviert, dann ist Nachhaltigkeit zwar vorhanden, aber nicht so wichtig wie der Preis. Das ist meine persönliche Meinung: Wenn ein Kunde zwischen einer günstigeren Zustellung und einer nachhaltigeren Zustellung wählen muss, entscheidet er sich für die günstigere Variante.“
Glauben Sie, dass sich das in Zukunft ändern sollte?
„Das glaube ich nicht – zumindest nicht in dem Sinne, dass Nachhaltigkeit ein eigenständiges Ziel sein sollte. Nachhaltigkeit sollte das Ergebnis menschlichen Verhaltens sein.
Deshalb müssen wir nicht separat darüber nachdenken. Zum Beispiel denken wir auch nicht jeden Tag über Liebe nach – man bewegt sich einfach in diese Richtung. Genauso ist es hier. Die Richtung ist wichtig, aber es ist nicht notwendig, spezielle Maßnahmen nur ‚der Nachhaltigkeit wegen‘ zu ergreifen.“
Haben Sie einen Rat für lokale Hersteller für das Jahr 2026?
„Auf jeden Fall. Verkauft mehr!“
Vielen Dank für Ihre Zeit.
.jpg "Andre Veskimeister bei einem Besuch in unserem Unternehmen.")